Erstes sich mit dem Bau des
Rumpfes vertraut machen:
Fotos zum
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09.06.2017
Es hat schon
etwas Mühe bereitet, die so genannte Bauanleitung zu
verstehen. Sie besteht
aus zwei beidseitig bedruckten DIN A 3 Seiten und zeigt nahezu
ausschließlich Explosionszeichnungen und Fotos in der Folge
der einzelnen, empfohlenen Bauschritte.
Leider stimmen die
Bauteilbezeichnungen mit denen im Manual nicht immer überein;
das sollte der Produkthersteller unbedingt verbessern.
Mich erinnerten der Vergleich von Bezeichnungen der Bauteile mit denen
in der Anleitung an meine Kindheit, als ich mich hinten in
der Fernsehzeitschrift "Hörzu" mit dem Suchspiel
"Original und Fälschung" beschäftigte. Damals waren
in dem Heft zehn Fehler zu finden.
Die Bauteile
für den Rumpf waren zügig aus den Balsa- und
Sperrholzbrettern befreit, angeschliffen und zusammengesteckt; die
Verarbeitung der Einzelteile ist passgenau; so dass ich mich jetzt an
folgendem Ergebnis erfreuen kann:
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11.06.2017
Der Aufbau
des hinteren Rumpfteils ist im Manual besonders dargestellt.
Auf den Fotos ist zu erkennen, wie ich die Teile zusammengesetzt habe.
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12.06.2017
Der Aufbau
des Rumpfes ist zunächst abgeschlossen.
Cockpit, hier wird
später der Pilot Platz nehmen. Die Steckung der
Tragflächen ist vorbereitet.
Der
Sperrholzblock , auf den der Motor geschraubt werden soll, ist noch
nicht mit dem Rumpf verklebt, um ihn durch Verschieben später
den
Bedürfnissen der Konstruktion anpassen zu können.
Der hintere Teil ist komplett
aufgebaut und verklebt.
Der komplette Rumpf ist
aufgebaut, ausgerichtet, verklebt - fertig.
Jetzt
ist schleifen angesagt und dann geht es mit den Tragflächen
weiter.
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23.06.2017
Die Servos
für Seiten- und Höhenruder sind in den
Rumpf eingepasst und eingelegt. Dabei kommt die Frage auf, wo und wie
der Akku später in den Rumpf der Maschine gelegt wird; die
Bauanleitung macht
dazu keinerlei Aussage. Das wird sicherlich noch etwas
Tüfftelei.
Servos
für Seiten- und Höhenruder
Servo CS-6 Waterproof MG/ 6kg
Carson Artikel-Nummer: 500502041
bei UFM-Modellbau
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27.06.2017
Der Motor
wird mit seinem Montagekreuz angepasst, vier Löcher werden auf
dem Sperrholzträger angezeichnet und mit einem Standbohrer
exakt gebohrt. Auf die Rückseite der Sperrholzmontageplatte
werden vier Einschlagmuttern befestigt und der Motor angeschraubt. Der
Motor hat so montiert bereits Motorsturz und Seitenzug.
Foto
links
Der Rumpf in seinem jetzigen Bauzustand mit Motor ,
Tragflächensteckungen und provisorisch befestigtem Fahrwerk.
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28.06.2017
Die
mitgelieferten
Räder werden an das Fahrgestell montiert:
Der Schrumpfschlauch wird von den Radachsen entfernt, so dass das
5-mm-Gewinde der Achsen frei liegt. Die Räder werden in der
Mitte auf 6 mm aufgebohrt, damit jeweils 6 mm Messingrohr saugend
eingelassen
werden können. Die Räder werden auf die Achsen
geschoben,
passt
und sie drehen sich einwandfrei.
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An
der Optik der Räder muss u.U.
noch gearbeitet, weil sie dem Original doch etwas fern ist .
29.06.2017
Die
Fahrwerkfederung ist
eingebaut; aus Gründen der sicheren
Befestigung und der Leichtgängigkeit der gefederten
Alu-Hebel habe ich zusätzlich Unterlegscheiben verwendet. Der
Funktionstest mit montiertem Fahrwerk und Rädern verlief auf
dem
Baubrett erfolgreich.
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30.06.2017
Scale Engine
Oberursel Umlaufmotor
Sperrholz,
Balsaholz,
Kohlefaser, Kunststoff - viele Kleinteile, eine Explosionszeichnung als
Bauanleitung - heraustrennen, schneiden, anpassen, stecken, drehen,
anschauen, passt nicht, drehen, stecken, an den Rumpf halten, trennen,
neu stecken...
...passt, bleibt so und
hat etwas Farbe
Fotos
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Animation
des prinzipiellen
Aufbaus und der Funktionsweise eines Umlaufmotors:
Umlaufmotor Prinzip Video Animation
In meinem Modell ist es leider nur
die Attrappe eines Umlaufmotors hinter der sich ein Brushless-Motor
versteckt.
16.10.2017
Nachdem nun
die Flächen, Höhe- und Seitenruder fertig
sind, geht es jetzt an die Schlussarbeiten des Rumpfes. Es folgt die
Bespannung und der Einbau des Motors.
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Die Maschine
bekommt anstelle des vorgesehenen Spornrades einen selbst gefertigten,
mit Gummiband gefederten Schleifsporn.
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Der
Rumpf ist nun so weit, dass er bespannt werden kann.
23.10.2017
Der Rumpf
wird mit Oratex Antik bespannt, das nötige Material und
Werkzeug liegt bereit.
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Zunächst
wird die Unterseite des Kastenrumpfs bespannt, dann linke und rechte
Seitenwand und zum Schluss die Oberseite. Das passt und der Rumpf ist
nicht verzogen.
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Der Rumpf
ist bespannt. Nach getaner Arbeit wird erst eine Pause eingelegt,
folgend wird nachgebügelt, die nötigen
Folienausschnitte, z.B. für die Steckung, Verklebung des
Schleifsporns, werden geschnitten und alles noch einmal
feingebügelt.
