26.10.2017
Rumpf, Flächen und Heck sind fertig, es geht an die letzten Arbeitsschritte - Motoreinbau, Motorattrappe, Cowling ausrichten und montieren, Verspannung, Farbgebung, Zeichen und Schriften
Rumpf, Flächen und Heck sind fertig, es geht an die letzten Arbeitsschritte - Motoreinbau, Motorattrappe, Cowling ausrichten und montieren, Verspannung, Farbgebung, Zeichen und Schriften
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Der Motorblock ist probeweise eingesetzt - Prüfung auf Passgenauigkeit. Die Motorattrappe ist eingeklebt. Passgenauigkeit Motorachse, Cowling und Luftschraube sind geprüft.
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Der Motorblock ist probeweise eingesetzt - Prüfung auf Passgenauigkeit. Die Motorattrappe ist eingeklebt. Passgenauigkeit Motorachse, Cowling und Luftschraube sind geprüft.
30.10.2017
Der Fokker habe ich "Hamsterbacken" Marke Eigenbau angeklebt und auf die geliegerten Tiefziehteile verzichtet. Mit etwas Kiefernholz ist die Schraubenaufnahme für die Motorhaube verstärkt.
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Zwischendurch sind die Teile des Spandau MG zusammen gebaut und mit schwarzer Acrylfarbe lackiert.
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Der Fokker habe ich "Hamsterbacken" Marke Eigenbau angeklebt und auf die geliegerten Tiefziehteile verzichtet. Mit etwas Kiefernholz ist die Schraubenaufnahme für die Motorhaube verstärkt.
Zwischendurch sind die Teile des Spandau MG zusammen gebaut und mit schwarzer Acrylfarbe lackiert.
06.11.2017
Die Fokker hat ihre "kaiserliche Bauchbinde" am Rumpf erhalten. Der Gummiwulst am Cockpit, zum Schutz des Piloten, ist angepasst und kann verklebt werden. Die Halterung für die Verspannung der Tragflächen ist vorbereitet und in den Rumpf eingepasst. Der Holzkasten mit der Motoraufnahme ist eingesetzt, aber noch nicht verklebt.
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Beim Betrachten des bisher Geschafften, scheint es so zu sein, dass die Motorhaube etwas zu lang ist und ich sie ggfl. kürzen werde - aber darüber wird erst einmal wieder eine Nacht geschlafen. Auf den Gedanken kam ich durch denBaubericht von Robert Wagner- Fokker E.III.
Die Fokker hat ihre "kaiserliche Bauchbinde" am Rumpf erhalten. Der Gummiwulst am Cockpit, zum Schutz des Piloten, ist angepasst und kann verklebt werden. Die Halterung für die Verspannung der Tragflächen ist vorbereitet und in den Rumpf eingepasst. Der Holzkasten mit der Motoraufnahme ist eingesetzt, aber noch nicht verklebt.
Beim Betrachten des bisher Geschafften, scheint es so zu sein, dass die Motorhaube etwas zu lang ist und ich sie ggfl. kürzen werde - aber darüber wird erst einmal wieder eine Nacht geschlafen. Auf den Gedanken kam ich durch denBaubericht von Robert Wagner- Fokker E.III.
10.11.2017
Die Vorbereitungen für das bevorstehende regelmäßige Hallenfliegen und für das Winterprojekt "Lazy Bee" mit zehn Teilnehmern bei meinem Heimatverein FlugmodellSportClub Siegburg e.V. haben in den letzten Tagen einiges an Zeit gebraucht, so dass ich bei meiner Fokker nur zu ein paar Pinselstrichen und Rollenfahrten mit Acrylfarbe gekommen bin.
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Die Vorbereitungen für das bevorstehende regelmäßige Hallenfliegen und für das Winterprojekt "Lazy Bee" mit zehn Teilnehmern bei meinem Heimatverein FlugmodellSportClub Siegburg e.V. haben in den letzten Tagen einiges an Zeit gebraucht, so dass ich bei meiner Fokker nur zu ein paar Pinselstrichen und Rollenfahrten mit Acrylfarbe gekommen bin.
25.03.2018
Nach längerer Pause geht es in den Endspurt und - soweit es das Aprilwetter erlaubt - zum Erstflug.
Der Motorkasten ist ausgerichtet und verklebt. Die Motorhaube ist aus optischen Gründen um 2 cm gekürzt und schwarz lackiert. Die Attrappe des Sternmotors ist ausgerichtet und verklebt. Nach Montage dreht der Propeller frei.
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Die Befestigung des Akkus erfolgt auf einem Brettchen mit Moosgummi und Klettband. Er wird vom Cockpit aus nach vorne in die Maschine geschoben - zunächst so weit wie möglich. Da scheint es dann auch mit dem Schwerpunkt zu passen.
Zum Schluss werden die Spanndrähte befestigt, sie dienen der Optik und haben darüber hinaus keine Funktion. Das Spandau MG ist gebaut und auf die Maschine gesetzt.
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Das Modell ist fertig und für den Erstflug startbereit. Jetzt hoffe ich darauf, dass bald schönes Wetter für den Erstflug ist und ich alsbald passende Oldtimerräder montieren kann.
06.04.2018
Ich habe der Maschine vor ihrem Erstflug doch noch ein paar größere Räder gebaut. Erinnert habe ich mich an den kleinen Korbpuppenwagen meiner Schwester, den sie als Kind in den 60er Jahren hatte. Die Holzrädchen würden besser aussehen als die im Baukasten mitgelieferten, aber deutlich schwerer sein. Im Baumarkt habe ich passende Räder gefunden, jedes gut 100 g schwer. Also, Gummireifen ab, schmaler schleifen, Löcher bohren, Messingröhrchen als Achse, bespannen, Gummireif wieder drauf und: ca. 50 g leichter und passt.
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08.04.2018
Zum Erstflug
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am Sonntag, 08.04.2018 in den Siegauen bei Siegburg, Modellflugplatz FSC Siegburg e.V. geht die Maschine, 1.520 mm Spannweite, mit
und folgendem Setup an den Start:
Brushlessmotor 4250-700 kV
Wasabi-Regler 40 A
Lipo Akku 3S 4200 mAh
Prop 13 x 6
Steuerung: Motor, Querruder (2 Servos), Höhen- und Seitenruder
Fernsteuerung: Spektrum DX7 und Spektrum AR610 - 6-Kanal DSMX Empfänger
Das Video vom Erstflug am 08.04.2018 folgt neben der bereits vorhandenen Video-Documentation in meinem Youtube-Channel "Fliegender Koffer" in den nächsten Tagen in der Playlist Construction-Documentation Fokker E.III 1520 mm.
geht an alle, die mich in den vergangenen Monaten beim Bau der Maschine hilfreich begleitet haben, insbesondere an Bernd B. - ohne seine Unterstützung sähe das Ergebnis heute anders aus.
Georg D.
Nach längerer Pause geht es in den Endspurt und - soweit es das Aprilwetter erlaubt - zum Erstflug.
Der Motorkasten ist ausgerichtet und verklebt. Die Motorhaube ist aus optischen Gründen um 2 cm gekürzt und schwarz lackiert. Die Attrappe des Sternmotors ist ausgerichtet und verklebt. Nach Montage dreht der Propeller frei.
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Dieser Film zeigt eine Demonstration des video-Elements. Sie können ihn unter Link-Addresse abrufen.
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Motortest nach Einbau erfolgreich.
Die Maschine ist grundsätzlich flugbereit.
Montiert werden noch eine Akkurutsche und die Spanndrähte, die keine Funktion haben und nur der Optik dienen.
Die Maschine ist grundsätzlich flugbereit.
Montiert werden noch eine Akkurutsche und die Spanndrähte, die keine Funktion haben und nur der Optik dienen.
In der langen Baupause und Indoor-Saison habe ich mir eine kleine Fokker E.III , 660 mm Spannweite, aus Balsaholz und Depron gebaut.
Ihr Erstflug war am 03.02.2018 erfolgreich.
Ihr Erstflug war am 03.02.2018 erfolgreich.
Anton Herman Gerard "Anthony" Fokker, geboren 06.04.1890
Die Befestigung des Akkus erfolgt auf einem Brettchen mit Moosgummi und Klettband. Er wird vom Cockpit aus nach vorne in die Maschine geschoben - zunächst so weit wie möglich. Da scheint es dann auch mit dem Schwerpunkt zu passen.
Zum Schluss werden die Spanndrähte befestigt, sie dienen der Optik und haben darüber hinaus keine Funktion. Das Spandau MG ist gebaut und auf die Maschine gesetzt.
Das Modell ist fertig und für den Erstflug startbereit. Jetzt hoffe ich darauf, dass bald schönes Wetter für den Erstflug ist und ich alsbald passende Oldtimerräder montieren kann.
06.04.2018
Ich habe der Maschine vor ihrem Erstflug doch noch ein paar größere Räder gebaut. Erinnert habe ich mich an den kleinen Korbpuppenwagen meiner Schwester, den sie als Kind in den 60er Jahren hatte. Die Holzrädchen würden besser aussehen als die im Baukasten mitgelieferten, aber deutlich schwerer sein. Im Baumarkt habe ich passende Räder gefunden, jedes gut 100 g schwer. Also, Gummireifen ab, schmaler schleifen, Löcher bohren, Messingröhrchen als Achse, bespannen, Gummireif wieder drauf und: ca. 50 g leichter und passt.
08.04.2018
Zum Erstflug
am Sonntag, 08.04.2018 in den Siegauen bei Siegburg, Modellflugplatz FSC Siegburg e.V. geht die Maschine, 1.520 mm Spannweite, mit
2.450 g Abfluggewicht
und folgendem Setup an den Start:
Brushlessmotor 4250-700 kV
Wasabi-Regler 40 A
Lipo Akku 3S 4200 mAh
Prop 13 x 6
Steuerung: Motor, Querruder (2 Servos), Höhen- und Seitenruder
Fernsteuerung: Spektrum DX7 und Spektrum AR610 - 6-Kanal DSMX Empfänger
Das Video vom Erstflug am 08.04.2018 folgt neben der bereits vorhandenen Video-Documentation in meinem Youtube-Channel "Fliegender Koffer" in den nächsten Tagen in der Playlist Construction-Documentation Fokker E.III 1520 mm.
Mein Dank
geht an alle, die mich in den vergangenen Monaten beim Bau der Maschine hilfreich begleitet haben, insbesondere an Bernd B. - ohne seine Unterstützung sähe das Ergebnis heute anders aus.
Georg D.
Der Erstflug ist im Video dokumentiert und alsbald bei youtube anzusehen.