Depron

Mit Freude in den Frühling

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So geht’s im Frühling manchmal zu, auch wenn’s nicht immer scheint wie Ruh‘. Doch lass uns lachen über dieses Schauspiel hier:

Ein seltsam Bild, Pinocchio sitzt dort, ganz verwirrt und wild. Ein Specht hat sich auf seiner Nase niedergelassen, und fängt an, darauf herumzutrommeln, ohne zu erblassen. Pinocchio starrt mit Augen groß und weit, hält fest die Nase, es tut ihm gar so leid. Doch der Specht, der freche Kerl, findet Pinocchios Nase einfach nur genial.

Pinocchio ruft: „Halt ein, halt ein! Was fällt dir ein, du frecher Specht? Gemeiner Gesell!“

Doch der Specht schlägt fröhlich weiter, weiter, weiter und ganz heiter. Pinocchio glaubt es kaum, reißt die Augen auf, immer weiter.

Er hält seine Nase fest im Griff, doch der Specht ganz von Sinnen: „Was für ein herrlich Holz!“ So sitzen sie da, ein ungewöhnliches Duo, und verbreiten Frühlingslaune, das ist doch mal was Neues, so!

Biplane Pinocchio, als Hallenflieger aus 3 mm (Originalkonstruktion 6 mm) Depron gebaut und bisher nur Indoor geflogen.

Konstruktion Thomas Buchwald, kostenloser Downloadplan bei FlugModell.

Diese Reise können Sie nicht bei uns buchen.

Polaris Seaplane bei Schnee

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Take Control heißt es am Samstag, 20.01.2024 zwischen Neunkirchen-Seelscheid und Much. Bei frostigen Temperaturen, viel Schnee, glatten Straßen und einem verlockend blauen Himmel. Die Landschaft und Polaris Seaplane wecken Bilder vom Polarkreis, von Eisbergen, Kälte, Weite, Stille, Natur und Eisbären. Ein wunderschöner Wintertag im Rheinland lockt Rolf und Herbert aus dem Haus auf die Hardt.

Take Control im Auto bei der Anfahrt, Take Control bei der Steuerung des Eigenbau Depron Polaris Seaplane, Take Control über das iPhone bei den Videoaufnahmen, die Herbert zur Verfügung stellt.

Polaris ist eine Weiterentwicklung des Amphibiums NORTH STAR von Laddie Mikulasko, weiterentwickelt von Steve Shumate (jetset44) zu Polaris – Einzelheiten bei RCGroups

Polaris Seaplane im Schnee Auf der Hardt

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Herbert und Rolf haben den sonnigen Samstag, 20. Januar 2024, Auf der Hardt zwischen Much und Neunkirchen-Seelscheid u.a. mit einem Polaris Seaplane Depron Eigenbau genossen und lassen mit ein paar Fotos teilhaben.

Fotos anklicken und vergrößern

Polaris Seaplane ist eine Weiterentwicklung des Amphibiums NORTH STAR von Laddie Mikulasko, weiterentwickelt von Steve Shumate (jetset44) zu Polaris. Spannweite 800 mm | Länge 1.000 mm

Weiterer Beitrag zu diesem Eigenbaumodell vom 17.06.2022 mit Video >>>

Heute vor drei Jahren

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Am 28. November 2020, als die Sonne schien, blauer Himmel und Windstille bei 6 Grad Celsius das Herz der Modellflieger erfreute – ein Rückblick.

Wir fliegen mit einem Depron Pusher, dem Eigenbau, Lockheed P-38 Lightning am Rande von Sommerhausen, einem Ortsteil der Gemeinde Much, vor lauter Begeisterung direkt in die Sonne und landen um 16:10 Uhr in ca. 7 m Höhe unkontrolliert im Baum.

Das Modell ist schnell geborgen, repariert und fliegt am nächsten Tag wieder.

Alle Videos von diesem Modell, Eigenbau Depron Pusher Lockheed P-38 Lightning sind in einer eigenen Galerie.

Ein Bauplan, Autor Montagsflieger Bernd Burzynski, des gutmütig fliegenden Immerdabeimodells wird hier als 1 : 1 PDF-Datei im Magazin zum kostenlosen Download angeboten.

Herbert packt aus

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Es ist Donnerstag, 14. September 2023, nachmittags, auf der Hardt, zwischen Neunkirchen-Seelscheid und Much, der blaue Himmel mit Wolken verziert, fast windstill, der Mais steht hoch, das Gras ist satt und naß.

Ein roter Yeti biegt von der Straße auf die Wiese, hält an, die Heckhaube wird geöffnet, ein kleiner Campingtisch aufgebaut, ein Weidenkorb mit Modellfliegerutensilien daneben gestellt. Der Windwollfadenmast wird zusammengesteckt, in der Halterung des Weidenkorbes befestigt.

Dann packt Herbert von der freien Modellfliegergruppe Auf der Hardt aus, vier Modelle, alles Eigenbauten, bereits seit Jahren im Dienst, nur die Ente gehört zur jüngsten Generation der Depronmodelle. Sie liegen neben dem Yeti im Gras, werden nach und nach mit einem passenden Akku bestückt, die Antenne der Graupner ausgezogen, Ruder-/Motorcheck und schon starten die ersten Modelle ihren Flug über der Hardt, ein Nurflügler und die jüngste Maschine aus Herberts Werkstatt, eine Do 27 D-Ente.

Fotos anklicken und vergrößern (1920 x 1080 px)

Das erste ausgelieferte Original einer DO-27 aus der zivilen Baureihe wurde einem großen Publikum als „fliegendes Zebra“ in dem oscarprämierten Dokumentarfilm Serengeti darf nicht sterben des Frankfurter Zoodirektors Bernhard Grzimek aus dem Jahr 1959 bekannt. Grzimek und sein Sohn Michael nutzten für ihre Forschungen zu den Wanderbewegungen der Wildtierherden im Serengeti-Nationalpark in Tansania eine Do 27 Q. Michael verunglückte mit der Maschine am 10. Januar 1959 tödlich, als ein Altweltgeier mit der rechten Tragfläche zusammenstieß. Das Flugzeug stürzte aus einer Höhe von 200 Metern in einer steilen Rechtskurve ab.1)

Modelldaten DO-27 D-Ente

  • Spannweite: 1.140mm
  • Länge: 950mm
  • Flächenbelastung nur Flügel: ca. 28 gr/qdm
  • Antrieb: Roxxy mit 930kv APC 10×4,7 und 3S1.000

Feedback, Anfragen unmittelbar an Herbert B per e-Mail.

1) https://de.wikipedia.org/wiki/Dornier_Do_27

Junkers Ju52 – Legende hebt von Graspiste ab

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Auf Flugfeld II, Startbahn Ost/West hebt eine Legende, die Tante Ju, Junkers Ju52, nicht das Original, sondern ein Depron Eigennachbau mit einer Spannweite von 1520 mm und einem Fluggewicht von 615 g zu ein paar Platzrunden ab und landet sicher wieder auf der Graspiste vor dem Schattenspender für Piloten.

Das Modell ist ein Eigenbau aus 6 mm Depron, sollte möglichst leicht werden, vor allem langsam fliegen und durch sein Flugbild wirken.

Die Flächen haben ein Kfm-3 Profil, sind mit einem Kohlestab verstärkt und vom Rumpf abnehmar. Die Klappen sind angedeutet, um 3mm fest nach unten gestellt. Die beiden Querruder sind mit jeweils einem Servo in der Fläche steuerbar.

Darüber hinaus wird die Maschine mit Höhen-/Seitenruder, Brushlessmotor, 20A-Regler, 7×4 Prop, Lipo 3S 1000mAh geflogen. Die beiden Motoren an den Flächen sind Attrappen, die Propeller drehen sich im Flug durch den Luftstrom ungeregelt mit.

Slowmotion 1:51 bis 2:04 und 2:35 bis 2:45

Das Modell verfügt über angenehme Flugeigenschaften, läßt sich vergleichsweise langsam – wie angestrebt – fliegen und startet auch von einer Graspiste, hebt nach wenigen Metern ab und landet dort auch wieder, ohne sich zu überschlagen. Die im Video gezeigte Fluggeschwindigkeit entspricht der Originalgeschwindigkeit des Modells; zwei Szenen sind in Slowmotion dazugemischt – 1:51 bis 2:04 und 2:35 bis 2:45.

Rauchschwalbe Elvira

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Kaum lassen sich im Rheinland ein paar Sonnenstrahlen blicken, hat sich der Regen verzogen, lassen sich auch wieder die Schwalben sehen. Schwalben gelten als Glücksbringer, auch deshalb fliegen sie bei uns Montagsfliegern und sind gerne gesehen.

Nach der Grundkonstruktion Mauersegler von Thomas Buchwald, kostenloser Downloadplan bei FlugModell, ist unsere Rauchschwalbe Elvira aus 6 mm Depron gebaut und hat wie das Vorbild in der Natur und in den Stallungen des Reiterhofs lange so genannte Schwanzspieße, allerdings aus schwarzen Strohhalmen.

Elvira fliegt gutmütig und ihr Flugbild kommt ihrem Vorbild recht nahe.

Eine lebende, natürliche Rauchschwalbe stellt unsere Elvira allerdings vollkommen in den Schatten.

Das ist auch gut so; der Jäger der Fluginsekten ist unnachahmliche Schöpfung und nicht Konstruktion.

Rheinland-Flugdienst – D-1953 – Butzweiler Hof

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Ein Rotmilan zieht seine Bahn auf der Suche nach Beute.

Er kreist über der Wiese, läßt sich von der Thermik tragen und beobachtet neugierig das Treiben unter sich auf dem Boden.

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Menschen fahren vor und parken ihre Fahrzeuge am Wiesenrand. Modellflugzeuge werden ausgepackt und aufgebaut. Der sich im angrenzenden Feld wiegende Mais zeigt die Windrichtung an. Beste Bedingungen für die Modellflieger und den neugierigen Milan; sie kennen sich.

Der Chefpilot von Rheinland-Flugdienst fliegt heute persönlich seine Depron Eigenbau Lazy Bee D-1953 „Kölle Alaaf“ zwischen Neunkirchen-Seelscheid und Much, Auf der Hardt. Das Modell wirkt durch seine liebevolle Gestaltung, das wunderschöne Flugbild und seine ruhigen, gutmütigen Flugeigenschaften.

Fotos anklicken und vergrößern – 1920 x 1080 px

Zu diesem Modell gibt es einen Beitrag mit Video vom 07.06.20221). Das Video aus dem vergangenen Jahr und die technischen Daten des Modells sind hier noch einmal eingebunden.

Spannweite 1.340 mm
Flächentiefe 395 mm
Länge 1.100 mm
Abfluggewicht ca. 1.500 g
Brushles XA 36-16M / 1050 Kv
Tower Pro H40A
Prop APCe 9 x 4,7
Akku 3S 2600 mAh

1) Video Beitrag vom 07.06.2022

Möwe Clara – DJI Mini 3 Pro

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„Da ist ja auch eine Möwe, die fliegt auf die Drohne“, hören wir eine Reiterin vom Wegesrand uns zurufen. Sie ist stehengeblieben, schaut nach oben und zeigt mit ausgestreckem Arm auf Clara, die um die Drohne kreist. Die Reiterin ist offensichtlich davon überzeugt, dass eine Möwe die DJI Mini 3 Pro attakieren will, weil sie ihr Revier, Flugwiese II vor dem Eindringlich verteidigt.

Uns freut der Zuruf der Reiterin und selbstverständlich klären wir die Sache auf.

Clara die Möwe aus Depron nach einem Bauplan von Hilmar Lange1).

1) https://www.lange-flugzeit.de