1970er Jahre Carrera SB10 Glider

Ein Jugendtraum von Montagsflieger Dieter ging im Sommer 2020 in Erfüllung, die Montagsflieger Robert und Bernd standen zur Seite und unterstützten mit Rat und Tat. Das Ganze wurde dokumentiert und ist als Video seit 14.07.2020 bei youtube im Kanal der Montagsflieger „Fliegender Koffer“ veröffentlicht. Es ist eines der besonders beliebten Videos im Koffer der Montagsflieger mit bis heute fast 9.000 Besuchern, 82 Mag ich-Bewertungen und 14 Kommentaren:

Kommentarbeispiele

  • „Klasse Flugzeug. Schön zu fliegen. Hab selbst noch eine im Keller.“ von Kultwerk 27
  • „Sie war in den 70ern neben der von mir heiss geliebten ASW 17 die Nummer 2 in meinem Carrera Stall.“ von Joe Mathis
  • „Endlich wieder ein Carrera Video. Gruss und viel Spass.“ von Red Bear RC
  • „Ein Prachtstück und klasse Video.“ von RicoRC
  • „Da werden Erinnerungen wach.“ von Rolf K

Video Carrera SB10 Glider – Ein Jugendtraum bei youtube im Kanal Fliegender Koffer



Simply Red – Eurofighter & P-38-Pusher

Simply Red, der Name einer britischen Band, die 1984 gegründet wurde, passt zu einem tollen Nachmittag unter Freunden auf den Höhen in der Region Rhein-Sieg mit den beiden Eigenbau Depron Pushern Eurofighter und P-38.

Der Bandname ist in erster Linie auf einen Spitznamen des Sängers Mick Hucknall zurückzuführen. Wegen seiner roten Haare wurde er bereits in der Schule von Freunden Red genannt.1)


1)Quelle: Wikipedia https://de.wikipedia.org/wiki/Simply_Red


Bird of Time – Nachbau

Wir schauen heute zurück in den November 2017. Der Eigenbau eines Seglers von Georg R, angelehnt an den legendären Bird of Time, allerdings mit Querrudern und einer kleineren Spannweite von 2.000 mm, steht im Blickpunkt. Das Modell begeisterte auch Montagsflieger.

Veröffentlicht ist hier das Video aus dem Jahr 2017 in der überarbeiteten Version.

Das Originalvideo hatte seit Veröffentlichung in einem Zeitraum von fast vier Jahren bis Herbst 2021 mehr als 25.000 mal Besucher, 183 davon meinten „Mag ich“.

Das Original enthält nicht gewünschte Hinweise auf einen Verein; es ist daher nicht mehr öffentlich.


Stubenhocker Extra

Buschtrottel & Jupiter Duck

Der Himmel sommerlich blau, die Temperaturen winterlich um den Gefrierpunkt, frische Luft, so gut wie kein Wind. Also das richtige Wetter für Stubenhocker, um noch ein paar Runden zu wischen, zu klicken und zu shoppen. Es geht auch anders.

Die beiden Modelle wurden nach Bauplänen von Thomas Buchwald aus Depron gebaut und hier incl. der Modelldaten wiederholt vorgestellt.

Sie machen riesigen Spaß, sowohl beim unkomplzierten Bau und beim Fliegen.

Kostenlose Downloadpläne bei FlugModell Buschtrottel Jupiter Duck


Jupiter Duck – Der Tollpatsch

Nach Einbau eines stärkeren Motors, Pichler Brushless Pulsar 1700 KV, 7 x 4 Prop Graupner, Akku 2S 600 mAh sollte Jupiter Duck erneut1) versuchen, vom Teich aus zu starten. Um es vorweg zu nehmen: Das ist gelungen.

Bei Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt setzt sich Jupiter Duck mit neuer Kraft entschlossen und zielstrebig in Bewegung, nimmt Fahrt auf, geht gerade weg und erhebt sich nach wenigen Metern sicher in die Höhe, schnell eine erste Linkskurve, aus dem Kamerabild, etwas mehr Höhe und am oberen Rand des Kamerabildes vorbei und wieder eine Linkskurve, gerade weg, wieder links und?

Der Tollpatsch stürzt sich nach der nächsten Kurve, als er auf der Wasseroberfläche elegant aufsetzen will, Kopf über in den Teich, als hätte er einen Fisch oder ein altes Stück Brot gesehen. Eine besondere Art von Eleganz. „Alle meine Entchen, schwimmen auf dem See, Köpfchen in das Wasser, Schwänzchen in die Höh.“ (Text Volkslied)

Wohl etwas weit weg vom Ufer, in den Kähnen am Steg steht Wasser, keine Chance, abwarten, auf etwas Wind aus der richtigen Richtung hoffen.


Dann ist es endlich so weit, eine leichte Brise haucht gegen das Höhenleitwerk und richtet den Tollpatsch wieder auf. Vom Steg aus ist über die als unendlich empfundene Entfernung kein Schaden erkennbar. Gas, der Propeller dreht sich, Jupiter setzt sich langsam in Bewegung. Das Seitenruder funktioniert und nun aber ganz, ganz langsam im Paddeltempo zurück an das sichere Ufer.

Da ist der Tollpatsch wieder auf festem, trockenen Boden. Jupiter Duck hat bei seiner Wasserfluggymnastik einiges an Wasser geschluckt. Zum Glück hat er sich keinerlei innere oder äußere Verletzungen zugezogen.

Aber eine Pause habe ich ihm und auch mir schon gegönnt.


1) Beitrag vom 07.01.2022 Jupiter Duck – Zu schwach für diese Welt – Erstflugversuch

Beitrag vom 14. 05.2021 Jupiter Duck – Wir brauchen einen Tümpel


Zu schwach für diese Welt

und zu wenig Fett auf den Rippen könnte die flugfachärztliche Diagnose bei dem Patienten Jupiter Duck sein.

Am 14. Mai 2021 wurden hier in einem eigenen Beitrag1) zwei Modelle mit ihren erfolgreichen Erstflügen vorgestellt; es stellte sich nur noch die Frage: Wie kommen wir zumindest an einen kleinen Tümpel für unser Depronfedervieh? Bisher ist es trotz aller Kreativität und aller Mühen leider nicht gelungen auf unseren Flugeländen ein geeignetes Gewässer zu finden bzw. anzulegen.

Jupiter Duck sollte sich aber zumindest mal auf etwas Wasser , nicht nur in der Badewann setzen dürfen.

Ein Teich bei den Nachbarn schien geeignet und die Hoffnung war groß, dass der elektrisch angetriebene Wasservogel sich vom Wasser in die Lüfte erheben würde. Hat der Trotzkopf aber nicht.

Never give up – das gilt auch hier und so ging es denn mit dem Vogel aus dem Wasser direkt zur flugfachärztlichen Behandlung mit einem flugchirurgischen Eingriff ohne Narkose. Der Patient ist derzeit in der Reha und wird alsbald an der morgendlichen Wasserfluggymnastik teilnehmen. Hoffen wir, dass er sich dann auch eines Tages aus dem Wasser voller Stolz erhebt und sein buntes Kleid in den Lüften den anderen zeigt.

Depron Eigenbauten, Lebendgewicht mit Federn und Akku jeweils 169 g, der Montagsflieger Bernd und Georg nach einem Bauplan von Thomas Buchwald. Den kostenlosen Downloadplan gibt es bei FlugModell.


1) Beitrag vom 14. Mai 2021 Jupiter Duck – Wir brauchen einen Tümpel

Bei Freunden auf der Hardt – Much

Bei Freunden auf der Hardt – Much

Wer auf den Höhen zwischen Much und Neunkirchen-Seelscheid fährt, kann sie bei schönem Wetter sehen: Modellflugzeuge, gebaut, gesteuert von Freunden des Flugmodellbaus und Modellflugs. Heute sind wir zu Gast und schauen Herbert zu, wie er seinen selbst gebauten Parkflyer Polaris Seaplane in die Luft bringt.

Polaris ist eine Weiterentwicklung des Amphibiums NORTH STAR von Laddie Mikulasko, weiterentwickelt von Steve Shumate (jetset44) zu Polaris – Einzelheiten bei RCGroups


Spannweite 800 mm
Länge 1.000 mm
Fluggewicht ca. 780 g
Flächenbelastung 24,8 g/qdm
Antrieb Jamara Magnum A2212-10
ESC YUKI 35 A
Luftschraube APC SF 8 X 3,8″
Akku 3S 1.500 mAh – Flugzeit 10 – 12 Minuten

Bei Freunden in Sommerhausen – Much

Auch wenn der verhangene Himmel und der Regen im Rheinland in diesen Tagen kaum dazu verführt mit einem Flugmodell an die frische Luft zu gehen, so dürfen wir sicherlich darauf hoffen, dass es bald wieder Tage geben wird, an denen die Sonne scheint, die Natur erwacht und die saftigen Wiesen und Weiden gelb getupft mit Löwenzahnblüten die Freunde der Natur und des Modellflugs wieder begrüßen. Gönnen wir uns etwas Vorfreude mit dem Eigenbau Depron Delta Dakota in der klaren Frühlingsluft von Sommerhausen.

Dakota wurde im Frühjahr 2019 gebaut.

Geplant war zunächst aus Anlass des 500. Todestags von Leonardo da Vinci (gestorben am 02.05.1519) eine Art Gleiter mit einem Pilotenkorpus wie da Vinci ihn sich vorstellte.

Während des Baus ist das Teil aber zunehmend zu etwas anderem geworden,

Tomislav Jakupec bei Pixabay.com

was mich an Totempfähle erinnert. Nun gut, der Flieger hat nichts mehr mit Leonardo zu tun, aber schon eher etwas mit einem „fliegenden“ Totem und das Fliegen macht er ganz ordentlich. So wurde aus meinem gedachten Leonardo ein Dakota, der mich an schöne Tage in Vancouver und die Totems im Stanley Park erinnert.

Dakota Modelldaten

Depron Delta KFm2-Profil
820 mm Spannweite
480 mm Länge
221 g Abfluggewicht
Brushless eMax Power CF 2822
Wasabi Regler 12A
Prop 6,7 x 3,5
2 Servos – 5g Klasse

Beim Bau habe ich mich an den Bauplänen von Thomas Buchwald Mauersegler , Pterodactylus orientiert. Die Pläne von Thomas haben mir beim Bau meines Dakoto recht gut geholfen. Baupläne von Thomas Buchwald bietet die Fachzeitschrift FlugModell zum kostenlosen Download an.

Chirurg muss der Interessierte nicht sein. Wer grillen und unfallfrei mit einem Bastelmesser umgehen kann, wird es mit Freude schaffen, ein fliegendes Etwas aus Depron zu basteln.

Montagsflieger Georg

Bei Freunden im Siebengebirge

Bei Freunden im Siebengebirge

„Warum in die Ferne schweifen? Sieh, das Gute liegt doch so nah.“ (Worte angelehnt an die Anfangsverse von Goethes Vierzeiler Erinnerung)

Heute sind wir auf dem Hartenberg in Oberpleis, einem Ortsteil von Königswinter. Eine schöne Kulisse nicht nur für den Dakto, einem Depron Eigenbau aus freier Hand.

Modelldaten:

Depron Delta KFm2-Profil
820 mm Spannweite
480 mm Länge
221 g Abfluggewicht
Brushless eMax Power CF 2822
Wasabi Regler 12A
Prop 6,7 x 3,5
2 Servos – 5g Klasse
Akku 2S 600 mAh