Segler

F-Schlepp – Nonstop!

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Der Herbst ist da – die Bäume bunt, der Himmel grau, der Wind… na ja, nennen wir ihn „sportlich“. Aber das schreckt bei den Montagsfliegern natürlich niemanden ab! Heute heißt es wieder: F-Schlepp-Action nonstop! Am Start steht die treue Maule M-7 GB – 2,7 Meter Spannweite, ordentlich Power unter der Haube und geflogen von Ralf, der den Gashebel so gefühlvoll bedient wie andere ihren Sonntagskaffee umrühren. Hintendran gleich zwei Klassiker der Segelfluggeschichte:

  • Eine Ka 6, die sich gesteuert von Bernd in den Himmel ziehen lässt – oldschool, aber mit Stil und Gleitwinkel!
  • Und eine Ka 6E – elegante Konstruktion, schlank wie ein Herbstblatt im Aufwind, pilotiert von Dieter.

Zwischen Start, Schlepp, Thermiksuchen und Landungen bleibt kein Auge trocken – außer vielleicht das vom Kameramann, der bei jedem Durchgang ein bisschen mehr Seitenwind abbekommt.

Kurz gesagt: Ein ganz normaler Sonntag bei den Montagsfliegern – viel Spaß, gute Laune, und das typische Motorbrummen der Maule, das man schon vom Weg aus hört.

Also: Zurücklehnen, mitfliegen, Herbststimmung inklusive!

Spassfliegen 2025 – MFG Siebengebirge e.V.

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Am Sonntag war es wieder soweit: Das traditionelle Spassfliegen der MFG Siebengebirge e.V. lockte viele Modellflieger, Familien und Freunde des Hobbys auf den Hartenberg in Königswinter-Oberpleis. Wie jedes Jahr: bestes Modellflugwetter, gute Stimmung, viele Besucher und jede Menge Flugspaß!

Am Hang gab es richtig viel zu sehen – von Antikmodellen bis zu Hightech-Seglern alles dabei, auch eine mehr als 45 Jahre alte Minimoa mit 2,5 m Spannweite und der bekannte Eigenbau von Montagsfliegern einer Graupner Weihe 50 in zwei Varianten. Natürlich durfte auch das Drumherum nicht fehlen: Pavillon, Stromversorgung, Kaffee & Kuchen, Würstchen, frische Salate und kühle Getränke. Perfekt organisiert, sodass man einfach nur genießen konnte. Geflogen wurde den ganzen Tag, dazu viel gefachsimpelt, gequatscht, gelacht – und für einzelne war es auch ein Wiedersehen nach langer Zeit. Genau das macht den besonderen Charme dieser Tradition aus: Gemeinschaft, Lebensfreude und die Liebe zu unserem wunderschönen Hobby.

Allen, die zum Gelingen des Spassfliegens und dem schönen Tag im Siebengebirge beigetragen haben, gilt auch an dieser Stelle ein Dank.

Im Video bekommt ihr einen tollen Eindruck vom Tag und den Flugmodellen.

Viel Spaß beim Anschauen!

Pilatus B4 F-Schlepp

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Dieter stellt stolz seinen Segler Pilatus B4 vor – ein Modell, das ihm inzwischen ans Herz gewachsen ist. Mit Leidenschaft erklärt er die Besonderheiten der Tragflächenkonstruktion und warum gerade dieses Modell für ihn etwas Besonderes ist.

Begleitet von einer kraftvollen Maule als Schleppmaschine hebt der elegante Segler schließlich ab. Gemeinsam steigen die beiden in den Himmel, und es beginnt ein Zusammenspiel aus Technik und Flugkunst.

Ob Schleppflug oder freier Segelgleitflug, Dieter und seine Pilatus B4 zeigen es.

F-Schlepp einer betagten Ka8b von Parkzone

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Oldtimer im Einsatz – eine Ka8b von Parkzone, gezogen von einer Schleppmaschine Marke Eigenbau. Beide Modelle haben schon einige Jahre auf dem Buckel, doch sie bilden immer noch ein perfekt eingespieltes Team.

Bei bestem Juniwetter steigen sie zuverlässig in den wolkenlosen Himmel auf – ein herrlicher Anblick für alle Liebhaber des klassischen Modellflugs. Die Ka8b gleitet dabei mit nostalgischem Charme durch die Thermik, bevor sie in einer butterweichen Landung sicher zurückkehrt.

Modelle:
– Ka8b von Parkzone
– Eigenbau-Schlepper

Weihe 50 – Ein Klassiker neu interpretiert

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Wir präsentieren den Nachbau eines echten Klassikers: der Weihe 50, einem Segelflugzeugmodell, das ursprünglich in den 1960er Jahren von der Firma Graupner angeboten wurde. Das Modell wurde im Rahmen eines Winterprojekts von Udo, Bernd und Georg liebevoll neu konstruiert und gebaut.

Die moderne Interpretation kombiniert klassische Linien mit heutiger Technik: Der Rumpf besteht aus GFK und wurde mit Fusion 360 in 3D konstruiert. Ein gedrucktes Urmodell diente anschließend zur Erstellung der GFK-Form.

Besonders eindrucksvoll: Im Video wird die Weihe 50 im Huckepackverfahren auf einer Motormaschine in die Luft gebracht – ein spektakulärer Start, der die Präzision und Eleganz des Modells eindrucksvoll zur Geltung bringt.

Bei den Montagsfliegern ist das Modell in zwei Varianten im Einsatz – mit und ohne Querruder – und sorgt bei jedem Flug für Aufsehen.

Mehr zum Projekt, inklusive zahlreicher Bilder, Videos und Hintergrundinformationen, finden Sie in der umfangreichen Dokumentation direkt hier auf der Website.

Technik, Tücken und Improvisation

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Eine faszinierende Variante des Modellflugs: der sogenannten Huckepackstart. Dabei trägt eine motorisierte Modellmaschine einen Segelflieger auf dem Rücken – gehalten von zwei straff gespannten Gummibändern. Ziel ist es, dass das Gespann gemeinsam in die Höhe steigt, bis die Gummis per Fernsteuerung gelöst werden und der Segler in den freien Flug übergeht.

Doch wie so oft steckt der Teufel im Detail: Die Technik muss einwandfrei funktionieren, denn bereits ein einzelnes klemmendes Gummi kann gefährlich werden. Löst sich nur eines der beiden Bänder, gerät das Gespann ins Trudeln – das Flugverhalten wird unkontrollierbar. Im Video wird genau dieses Risiko thematisiert. Besonders heikel: Es besteht die Gefahr, dass eines der Gummibänder beim Start in den Spalt der Wölbklappen des Seglers rutscht. In diesem Fall kann der Segler nicht mehr sauber freigegeben werden.

Trotz der technischen Herausforderung wird an diesem Tag nicht auf den Start verzichtet. Eine provisorische Lösung – improvisiert, aber funktional – ermöglicht schließlich doch noch einen erfolgreichen Flug.

Das Video gibt einen Einblick in die Herausforderungen und Faszination des Modellflugs, bei dem neben Präzision auch Erfindungsgeist gefragt ist.

Sommererwachen – F-Schlepp

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Ein fast sommerlicher Nachmittag im Mai 2025: Die Sonne scheint, ein milder Südwestwind streicht über das Fluggelände. Die Modellflugzeuge stehen bereit, die Stimmung ist entspannt und voller Vorfreude. Ein eleganter Doppeldecker zieht erste Runden am Himmel, während im Hintergrund ein F-Schlepp-Gespann vorbereitet wird – kurz darauf hebt es ab in den blauen Himmel.

Genieße die Aufnahmen und die besondere Atmosphäre dieses Flugtages!

Freiflugmodell mit Kohlensäuremotor

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Am letzten Sonntag im April 2025, einem sonnigen Tag bringt Montagsflieger Bernd eines seiner besonderen Freiflugmodelle mit auf das Flugfeld.

Das Modell, ausgestattet mit einem Kohlensäuremotor, absolviert nach Restauration erste Gleitversuche. Der Motor bleibt allerdings noch still, da die dafür benötigte Kohlensäurepatrone fehlt.

Bernd erklärt das Modell und vor allem die Oldschool Motortechnik.

Die für den Betrieb des in der heutigen Zeit ungewöhnlichen Motors erforderliche Kohlensäurepatrone will Bernd in den nächsten Tagen besorgen. Sobald sie verfügbar ist, steht einem ersten motorisierten Flugtest nichts mehr im Wege. Die Vorfreude bei den Montagsfliegern ist groß!

Huckepack – ein faszinierendes Konzept

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Das Wort „Huckepack“ weckt bei vielen Kindheitserinnerungen: Der Moment, wenn man müde ist und sich von den Eltern oder älteren Geschwistern tragen lässt. Doch der Begriff geht weit über diese Assoziation hinaus.

In der Tierwelt ist diese Trageweise verbreitet. Viele Tierarten, wie Affen, Koalas oder Frösche, tragen ihre Jungen Huckepack, um sie zu schützen oder ihnen das Erkunden der Umgebung zu erleichtern. In der Logistik spricht man vom „Huckepack-Verkehr“, wenn Lkw auf Eisenbahnwaggons verladen werden, um lange Strecken effizienter und umweltfreundlicher zu überbrücken.

Auch wir pflegen das Huckepack-Prinzip und bringen auf dem Rücken leistungsstarker Modellflugzeuge unsere Segelflugzeuge sicher in die Luft. Dabei wird das Segelflugzeug oben auf einem Trägerflugzeug befestigt und während des Fluges ausgeklinkt, um eigenständig weiterzusegeln. Das Verfahren ist effizient und ermöglicht es, Segelflugzeuge ohne eigene Antriebsquelle sicher in die Luft zu befördern.

Im Team am Ende des Winters

  • ECO Boomster S – Andreas
  • Mini Ellipse – Ralf
  • Calimero – Dieter
  • Weihe50 – Bernd

Bei uns ist „Huckepack nehmen“ Alltag, Unterstützung wo nötig und gewünscht. Jemandem „Huckepack“ zu helfen, gemeinsam eine Last zu tragen oder einen Weg zu erleichtern ist für uns selbstverständlich.