Stubenhocker Extra

Buschtrottel & Jupiter Duck

Der Himmel sommerlich blau, die Temperaturen winterlich um den Gefrierpunkt, frische Luft, so gut wie kein Wind. Also das richtige Wetter für Stubenhocker, um noch ein paar Runden zu wischen, zu klicken und zu shoppen. Es geht auch anders.

Die beiden Modelle wurden nach Bauplänen von Thomas Buchwald aus Depron gebaut und hier incl. der Modelldaten wiederholt vorgestellt.

Sie machen riesigen Spaß, sowohl beim unkomplzierten Bau und beim Fliegen.

Kostenlose Downloadpläne bei FlugModell Buschtrottel Jupiter Duck


Jupiter Duck – Der Tollpatsch

Nach Einbau eines stärkeren Motors, Pichler Brushless Pulsar 1700 KV, 7 x 4 Prop Graupner, Akku 2S 600 mAh sollte Jupiter Duck erneut1) versuchen, vom Teich aus zu starten. Um es vorweg zu nehmen: Das ist gelungen.

Bei Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt setzt sich Jupiter Duck mit neuer Kraft entschlossen und zielstrebig in Bewegung, nimmt Fahrt auf, geht gerade weg und erhebt sich nach wenigen Metern sicher in die Höhe, schnell eine erste Linkskurve, aus dem Kamerabild, etwas mehr Höhe und am oberen Rand des Kamerabildes vorbei und wieder eine Linkskurve, gerade weg, wieder links und?

Der Tollpatsch stürzt sich nach der nächsten Kurve, als er auf der Wasseroberfläche elegant aufsetzen will, Kopf über in den Teich, als hätte er einen Fisch oder ein altes Stück Brot gesehen. Eine besondere Art von Eleganz. „Alle meine Entchen, schwimmen auf dem See, Köpfchen in das Wasser, Schwänzchen in die Höh.“ (Text Volkslied)

Wohl etwas weit weg vom Ufer, in den Kähnen am Steg steht Wasser, keine Chance, abwarten, auf etwas Wind aus der richtigen Richtung hoffen.


Dann ist es endlich so weit, eine leichte Brise haucht gegen das Höhenleitwerk und richtet den Tollpatsch wieder auf. Vom Steg aus ist über die als unendlich empfundene Entfernung kein Schaden erkennbar. Gas, der Propeller dreht sich, Jupiter setzt sich langsam in Bewegung. Das Seitenruder funktioniert und nun aber ganz, ganz langsam im Paddeltempo zurück an das sichere Ufer.

Da ist der Tollpatsch wieder auf festem, trockenen Boden. Jupiter Duck hat bei seiner Wasserfluggymnastik einiges an Wasser geschluckt. Zum Glück hat er sich keinerlei innere oder äußere Verletzungen zugezogen.

Aber eine Pause habe ich ihm und auch mir schon gegönnt.


1) Beitrag vom 07.01.2022 Jupiter Duck – Zu schwach für diese Welt – Erstflugversuch

Beitrag vom 14. 05.2021 Jupiter Duck – Wir brauchen einen Tümpel


Zu schwach für diese Welt

und zu wenig Fett auf den Rippen könnte die flugfachärztliche Diagnose bei dem Patienten Jupiter Duck sein.

Am 14. Mai 2021 wurden hier in einem eigenen Beitrag1) zwei Modelle mit ihren erfolgreichen Erstflügen vorgestellt; es stellte sich nur noch die Frage: Wie kommen wir zumindest an einen kleinen Tümpel für unser Depronfedervieh? Bisher ist es trotz aller Kreativität und aller Mühen leider nicht gelungen auf unseren Flugeländen ein geeignetes Gewässer zu finden bzw. anzulegen.

Jupiter Duck sollte sich aber zumindest mal auf etwas Wasser , nicht nur in der Badewann setzen dürfen.

Ein Teich bei den Nachbarn schien geeignet und die Hoffnung war groß, dass der elektrisch angetriebene Wasservogel sich vom Wasser in die Lüfte erheben würde. Hat der Trotzkopf aber nicht.

Never give up – das gilt auch hier und so ging es denn mit dem Vogel aus dem Wasser direkt zur flugfachärztlichen Behandlung mit einem flugchirurgischen Eingriff ohne Narkose. Der Patient ist derzeit in der Reha und wird alsbald an der morgendlichen Wasserfluggymnastik teilnehmen. Hoffen wir, dass er sich dann auch eines Tages aus dem Wasser voller Stolz erhebt und sein buntes Kleid in den Lüften den anderen zeigt.

Depron Eigenbauten, Lebendgewicht mit Federn und Akku jeweils 169 g, der Montagsflieger Bernd und Georg nach einem Bauplan von Thomas Buchwald. Den kostenlosen Downloadplan gibt es bei FlugModell.


1) Beitrag vom 14. Mai 2021 Jupiter Duck – Wir brauchen einen Tümpel

Bei Freunden in Sommerhausen – Much

Auch wenn der verhangene Himmel und der Regen im Rheinland in diesen Tagen kaum dazu verführt mit einem Flugmodell an die frische Luft zu gehen, so dürfen wir sicherlich darauf hoffen, dass es bald wieder Tage geben wird, an denen die Sonne scheint, die Natur erwacht und die saftigen Wiesen und Weiden gelb getupft mit Löwenzahnblüten die Freunde der Natur und des Modellflugs wieder begrüßen. Gönnen wir uns etwas Vorfreude mit dem Eigenbau Depron Delta Dakota in der klaren Frühlingsluft von Sommerhausen.

Dakota wurde im Frühjahr 2019 gebaut.

Geplant war zunächst aus Anlass des 500. Todestags von Leonardo da Vinci (gestorben am 02.05.1519) eine Art Gleiter mit einem Pilotenkorpus wie da Vinci ihn sich vorstellte.

Während des Baus ist das Teil aber zunehmend zu etwas anderem geworden,

Tomislav Jakupec bei Pixabay.com

was mich an Totempfähle erinnert. Nun gut, der Flieger hat nichts mehr mit Leonardo zu tun, aber schon eher etwas mit einem „fliegenden“ Totem und das Fliegen macht er ganz ordentlich. So wurde aus meinem gedachten Leonardo ein Dakota, der mich an schöne Tage in Vancouver und die Totems im Stanley Park erinnert.

Dakota Modelldaten

Depron Delta KFm2-Profil
820 mm Spannweite
480 mm Länge
221 g Abfluggewicht
Brushless eMax Power CF 2822
Wasabi Regler 12A
Prop 6,7 x 3,5
2 Servos – 5g Klasse

Beim Bau habe ich mich an den Bauplänen von Thomas Buchwald Mauersegler , Pterodactylus orientiert. Die Pläne von Thomas haben mir beim Bau meines Dakoto recht gut geholfen. Baupläne von Thomas Buchwald bietet die Fachzeitschrift FlugModell zum kostenlosen Download an.

Chirurg muss der Interessierte nicht sein. Wer grillen und unfallfrei mit einem Bastelmesser umgehen kann, wird es mit Freude schaffen, ein fliegendes Etwas aus Depron zu basteln.

Montagsflieger Georg

Bei Freunden im Siebengebirge

Bei Freunden im Siebengebirge

„Warum in die Ferne schweifen? Sieh, das Gute liegt doch so nah.“ (Worte angelehnt an die Anfangsverse von Goethes Vierzeiler Erinnerung)

Heute sind wir auf dem Hartenberg in Oberpleis, einem Ortsteil von Königswinter. Eine schöne Kulisse nicht nur für den Dakto, einem Depron Eigenbau aus freier Hand.

Modelldaten:

Depron Delta KFm2-Profil
820 mm Spannweite
480 mm Länge
221 g Abfluggewicht
Brushless eMax Power CF 2822
Wasabi Regler 12A
Prop 6,7 x 3,5
2 Servos – 5g Klasse
Akku 2S 600 mAh

Eindecker Indoor Michel

Modellbau aus eigener Hand heißt es bei den Montagsfliegern. Anregungen auch zum Bau von Indoormodellen findet der Interessierte u.a. bei FlugModell und den Konstruktionen von Thomas Buchwald, hier Eddie und Otto – kostenloser Downloadplan

Eddie und Otto sind die Grundkonstruktionen für die Modelle der Depron Trilogie 2020:

Eindecker Der Deutsche Michel, Doppeldecker Pinocchio, Dreidecker Hallenpitter

Die Modelle sind vergleichsweise einfach mit geringem technischen und damit auch finaziellem Aufwand zu bauen. Das Bauen und das Fliegen der kleinen Depronmodelle macht Freude und ist zu empfehlen.

Modelldaten Eindecker Der Deutsche Michel:

Spannweite 680 mm
Abfluggewicht 180 g
Fläche mit Stufenprofil KFm 2

Brushless 15g 1400 KV
Regler 12 A
Prop 7 x 4
Akku Lipo 2S 600 mAh

Steuerung
Motor
Höhenruder
Seitenruder


Depron Dreidecker Baudokumentation

Das Richtige für das gemütliche Fliegen in der Halle, ein Dreidecker aus 3 mm Depron mit einer Spannweite von 600 mm.

Baudoku Hallenpitter – eine Abwandlung der Modelle Halleneddie & Hallenotto von Thomas Buchwald (Kostenloser Downloadplan bei FlugModell) und Dreidecker Halleneddie & Hallenotto von Volker Weinlich

Modelldaten:

Spannweite 600 mm
167 g Abfluggewicht
Motor Brushless Turnigy AX2203-C 1400 KV
Regler 10 A
Prop 6,7 x 3,5
Akku 2S 300mAh
2 Servos 4,5 g
Steuerung Motor, Höhe, Seite

Aero-Schrott – Ein Mann für alle Fälle

Hermann, der Mann für alle Fälle, zog schon vor Jahren mit seinem Depron-Goliath, ausgestattet mit einem umweltfreundlichen E-Antrieb, seine Kreise an den Wirkungsstätten von Modellfliegern. Immer auf der Lauer wertvollen Bruch einzusammeln, um diesen wieder zu verwerten. Ein schon damals die Umwelt schonendes und damit zukunftsorientiertes Konzept.

Hermann war unter den aktiven Modellfliegern in der Region bekannt und bei fast allen beliebt. Er war gerne gesehen. Auch die Kleinen im Laufstall, die sich auch schon mal groß machten, mehr babbelten als flogen, hatten ihre Freude und freuten sich bei seinem ersten Besuch: „Wow, ein Neuer“, riefen sie ihm bei aufgerissenen Augen zu. Nur einer nicht, er hatte Hermann nicht einmal leibhaftig gesehen.

Mehr von Hermann:

Heinz – Bratwürstchen
Schaumwaffeln
Mozartkugeln & Constanze
Weihnachtsdrechslerei

Hinweise, Einzelheiten zu den im Video zu sehenden Büchern:

Edison Das Rätsel des verschollenen Mauseschatzes

Torben Kuhlmann

NordSüd Verlag Zürich 2018

ISBN: 978-3-314-10447-3

Mein erstes Auto war rot

Peter Schössow

Hanser Literaturverlage

ISBN: 978-3-446-23593-9

Eurofighter Make Friends Erstflug

Später Nachmittag, die Sonne steht bereits tief, von Westen ziehen dicke Wolken übers Land, es ist Regen angekündigt, der Wind lässt nach. Die Bedingungen für den Erstflug des Eurofighter Make Friends, Depron Parkflyer, Pusher von Montagsflieger Georg sind gut. Bernd ist wieder mit wertvollem Rat und Tat behilflich; die Kamera führt Montagsflieger Ralf. Der erste Start erfolgt um 16:45 mit einem 2S 1.000 mAh Lipo-Akku, kurzer Flug: zu wenig Leistung. Eine Zelle mehr, 3S 850 mAh und schon klappt es wie erhofft.

Das Modell ist nach einem Bauplan von Gerhard Hubek – CH – gebaut (kostenloser Downloadplan) und hat eine Spannweite von 600 mm, Antrieb Pulsar Brushless 1.400 KV, 20 A Regler, Prop 4,75 x 4,75, 3 Servos (alle Teile aus der „Restekiste“), Acrylfarbe auf Wasserbasis, Orcal 651 Plotterfolie für Beschriftung und Logo.