Testflug McDonnell Douglas F-15 Depron Parkjet Prop 8×4,5
Ein weiterer Testflug ist angesagt und dokumentiert. Nach dem Austausch eines defekten Brushless Motors 2212/6 mit einem Prop 5×5 und 35 A Regler gegen einen Brushless Motor 2212/10, Prop 8×3,8 zeigte sich der Depron Parkjet deutlich kraftvoller. Für den 2212/10 empfiehlt der Hersteller bei Betrieb mit einem 3S Lipo einen Prop 8×4. In greifbarer Nähe war der allerdings kurzfristig nicht. Es gibt noch Spielraum und daher ist wohl noch etwas drin, das herausgekitzelt werden will.
Das verführte dazu, es mit einem größeren Prop, einem 8×4,5 auszuprobieren.
Im Ergebnis zeigten sich keine Probleme am Modell, insbesondere bei Motor, Regler und Akku. Und die gezeigte Leistung ist erfreulich.
