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Jugendförderung – unser jüngster Pilot
Jugenförderung schreiben wir zwar im Kleinen aber dennoch groß, beständig durch das ganze Jahr, frei aus der Sitation des jeweiligen Tages, mit Freude, ehrlicher Zuwendung und einem Herz für die Kleinen, Kinder und Jugendlichen, für den Modellfliegernachwuchs.
Wir sind heute dabei und schauen zu, wie unser jüngster Pilot Johannes mit seinem LIDL Glider am Seil startet, kreist und wieder sicher landet.
Wechselhaft – Wir bleiben in diesen Tagen am Boden
Das wechselthafte Wetter zwingt uns in diesen Tagen leider dazu, mit Flugmodellen am Boden zu bleiben und sich bei der Vielfalt des Lebens in der Freizeit anders zu beschäftigen.
Draußen, in wunderschöner Natur, an Bachläufen, unter frischem grünen Laub alten Baumbestands, zwischen Totholz über Stock und Stein. Dort wo sich Bäche durch Wiesen und Wälder schlängeln, ihr Bett graben und Baumwurzeln freilegen.
Still ist es am Derenbach, nicht weit von der Brücke Holzweg im Rhein-Sieg-Kreis; keine Menschenseele zu sehen. Nur das Plätschern des Bachs ist zu hören. Es könnte die Welt der Elfen und Gnome sein. Erholung pur, die verzaubern kann.
Die gelegentlichen Schauern stören nicht.
Das Tragen von Jacke und von Gummistiefeln ist angeraten.
Motte und Rabe – Die Pilatus PC-6 Porter – ein Gespräch unter Freunden #54
„Du Rabe?“ „Ja Motte?“ „Ist das heute nicht wieder ein fürchterliches Wetter für uns?“ „Ja Motte, es wird wohl den ganzen Tag regnen.“
„Die Bauern , die Garten- und Naturfreunde freuen sich darüber, sagt mein Vater. Der Boden ist so hart wie Stein und hat mal ordentlich Regen nötig.“ „Den haben wir ja heute.“ „Und was machen wir jetzt, außer unter Deinem Regenschirm sitzen und dummes Zeug erzählen.“ „Ich weiß auch nicht Motte.“
„Gestern war es noch so schön, da schien die Sonne und es war nicht mehr ganz so heiß wie im August.“ „Die Sonne kommt schon wieder Motte. Wir müssen nur etwas Geduld haben.“
„Ja aber was machen wir jetzt Rabe?“ „Mein Onkel Wilhelm würde Dir jetzt sagen, ein paar Rechenaufgaben gefälligst?“ „ Rabe, wie bist Du denn heute drauf? Macht das der Regen?“ „Hast Du eine Idee Motte?“
„Mmm… Rabe. Wir holen uns die Sonne einfach wieder.
Gestern war sie ja noch da, als ich die Pilatus Porter auf der Hardt gesehen habe. Dass die von dem Acker startete, hat mich gewundert.
Die Landung lief auch ganz gut. Ganz, ganz zum Schluss hat sie noch leicht ihren Hintern hochgehoben, als wollte sie damit etwas sagen. Hier schau.“
3D-Druck Eurofighter Katapultstart
Montagsflieger Udo hat heute frei und startet einen 3D-Druck Eurofighter mit seinem neuen Eigenbau Katapult.
Da bleiben beim Start beide Hände an den Knüppeln der Fernsteuerung. Der Startvorgang wird mit dem Fuß ausgelöst.
So sind sichere, entspanntere und elegante Starts des Eurofighters und anderer Modelle ohne sonst erforderlichen Helfer möglich.
SNIFF – der handliche Thermikschnüffler
SNIFF – der Name ist Programm. „Der Thermikschnüffler fliegt ausgesprochen gut. Handlich, praktisch und einfach zu bauen ist der SNIFF obendrein“, heißt es auf der Website der Fachzeitschrift FlugModell, die den Bauplan des Modells von Hilmar Lange zum kostenlosen Download1) anbietet. Dort ist auch zu lesen: „Am besten selber bauen, um die kühne Behauptung zu überprüfen.“
Das hat sich Montagsflieger Bernd nicht nehmen lassen und sich seinen SNIFF gebaut.
Heute stellt er ihn hier vor. Neben anderen Kommentaren bemerkt Bernd zu dem 1,6 Meter spannenden Depronmodell:
„Ansonten fliegt der vom Baubrett weg 100 prozentig.“
1) Der Link öffnet die Downloadseite der Fachzeitschrift FlugModell für den Modellbauplan in einem neuen Fenster
BN-24 Bushmaster II Parkflyer Eigenbau
Der Besuch bei unseren Freunden in der Nachbarschaft ist immer für eine interessante Überraschung gut. Herbert hat seinen zweimotorigen Eigenbau aus dem Jahr 2001 wieder flott gemacht, umgebaut und mit auf die Flugwiese zwischen Neunkirchen-Seelscheid und Much gebracht.
Mit dem Modell sind damals vor mehr als zwanzig Jahren auch seine heute erwachsenen Kinder geflogen. Jugendfliegen in der Familie – dafür geworben am sonntäglichen Frühstückstisch, ohne wochenlange, viel versprechende, später vergessene Vorankündigungen, ohne Organisationskomitee, mit viel Herz für Kinder und Jugendliche.
Herbert schreibt1) zu seinem Modell: „Es handelt sich um eine abgewandelte Form des britschen Kleinverkehrsflugzeugs BN-2 ISLANDER. Die Idee kam mir beim Stöbern in den Foren von Flitetest. Dort hatte sich jemand über die Möglichkeit, einen Islander zum Taildragger umzubauen, ausgelassen. Da kam mir doch gleich die Idee, meine alten, fahrwerkslosen Islander „aus grauer Vorzeit“ (2001) auch umzubauen, damit ich diese wieder im Bodenstart einsetzen könnte. Gedacht, getan. Der BN-24 Bushmaster II fliegt ganz famos. Früher mit SPEED 400 und 8 NC-Zellen ist er trotz des Umbaus auf BL-Motore nun ca. 200 gr leichter geworden. Das Modell ist eine völlige Eigenkonstruktion von mir, im Selbstbau, damals aus selbstgeschnittener Tragfläche (4cm Baustyro) und Rumpf aus NOMA PLAN Platten ähnlich Depron entstanden. Rumpf und Tragfläche sind Papier bespannt. Die Motore Tower Pro 2408-21 hatte ich noch in der Restekiste gefunden. Die beiden Regler sitzen außen auf der Tragflächenunterseite zur beseren Kühlung.
Sollte jemand Spass am Selberbau bekommen, die Schablonen müssten noch da sein.“
Modelldaten
1) Das Schreiben liegt hier vor.
Bei schlechtem Wetter
Bei schlechtem Wetter. Das heißt für Modellflieger: Mehr Regen als eine kurze Schauer oder starker Wind, schlimmsten Falls beides. Und dann?
Modellflieger stehen auf mehreren Beinen, trotzen dem Regen, dem Wind, der Hitze, der Kälte. Sie bleiben, wenn nötig am Boden, heben nicht ab und erkunden die Welt in „Ameisenkniehöhe“, nah und fern mit all ihren Hindernissen, die es zu überbrücken gilt und die mehr oder weniger geschafft werden. Natur pur, ganz in der Nähe, vor der Haustüre, in der Naturregion Sieg, im Rheinland.
[embedyt] https://www.youtube.com/embed?listType=playlist&list=UUcLWokk41rPkVlzQ6AgwfWQ&layout=gallery[/embedyt]PEPITO Vintage Modell
Wir starten heute mit PEPITO, ein Vintage Modell aus dem Hause Pichler Modellbau. Das Modell hat eine Spannweite von ca. 1,6 Meter und ein Gewicht von etwa 1,5 Kg. Es wird gesteuert über Motor, Höhen- und Seitenruder.
PEPITO wird als ein Holzbaukasten vertrieben. Bauen, technisch ausstatten und bespannen muss man ihn selber.
Zu dem hier gezeigten Modell gibt es eine Dokumentation über den Bau und ein weiteres Video über den Erstflug.
Mini Ellipse von Jaro Müller – weiß, orange, blaugrau
Schneller als gedacht ist Montagsflieger Ralf stolzer Besitzer einer funkelnagelneuen Mini Ellipse im Design weiß, orange, blaugrau von Jaro Müller. Wie nicht anders zu erwarten macht das Fliegen und Zuschauen Spaß. Kurzum: ein perfektes, handliches Modell zum Immerdabei.
Der Hersteller schreibt auf seiner Website zum Modell:
„Der weltweite Klassiker unter den kompakten Allroundmodellen! Seit Jahren beliebt und bewährt. Einfache Konstruktion, Allroundleistung auch ohne Wölbklappen! Unkomplizierte Flugperformance.“1)
1) Quelle: http://www.jaromuller.com/de/models/mini-ellipse-15-m/
Junkers Ju52 – Jetzt ist sie so wie sie sein soll
Es ist der letzte Tag im August 2022. Die Menschen in Deutschland machen sich Sorgen, wie es mit den Spritpreisen ab September weiter geht, wie lange und wie weit noch die Preise im Einzelhandel steigen, welche Versorgungsengpässe für den kommenden Winter zu erwarten sind. Wann gibt es Frieden und wer tut konkret etwas dafür? Der Bundeskanzler spricht von einer Klausurtagung im Schloss Meseberg „bei der es gute Stimmung gibt.“1)
Die Sonne steht bereits tief, der Boden ist ausgetrocknet, steinhart, die Pflanzen haben das Wachsen eingestellt, es fehlt Wasser, es riecht nach Herbst.
Nachmittags startet die Junkers Ju52 bei leichtem Ostwind zu einem weiteren Testflug. Seit dem letzten Flug haben zusätzlich 10 Gramm Blei im Motorraum Platz genommen, der volle Stromtank ist um ca. 2 cm weiter nach vorne geschoben. Ob die Maschine, die bisher leicht schwanzlastig schien, damit besser ausbalanciert ist, wird sich zeigen.
Sie ist es. Das Steuern ist deutlich angehmer, das Flugverhalten unübersehbar besser. So scheint es nunmehr insgesamt zu passen.
Zur Erinnerung: Ziel des Eigenbauprojekts Tante Ju war es, ein Modell zu bauen, das mit minimalem Aufwand in transportfreundlicher Größe durch das Flugbild und den Langsamflug wirkt. Ohne jeden Zweifel ist da noch Spielraum zum Besseren. Es muss eben nur noch das, die Wiener sagen Pilotieren etwas geübt werden, um sich an das 1,5 Meter spannende Leichtgewicht mit 615 Gramm zu gewöhnen.
Selbst ein Bodenstart von der Wiese gelingt.
Die Maschine hebt mit Vollgas nach kurzem Rollweg ab und wird im Streckenflug i.d.R. mit Halbgas oder noch etwas weniger geflogen.
1) Quelle: Tagesschau https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/kabinettsklausur-meseberg-103.html