SNIFF – der handliche Thermikschnüffler

SNIFF – der handliche Thermikschnüffler

SNIFF – der Name ist Programm. „Der Thermikschnüffler fliegt ausgesprochen gut. Handlich, praktisch und einfach zu bauen ist der SNIFF obendrein“, heißt es auf der Website der Fachzeitschrift FlugModell, die den Bauplan des Modells von Hilmar Lange zum kostenlosen Download1) anbietet. Dort ist auch zu lesen: „Am besten selber bauen, um die kühne Behauptung zu überprüfen.“

Das hat sich Montagsflieger Bernd nicht nehmen lassen und sich seinen SNIFF gebaut.

Heute stellt er ihn hier vor. Neben anderen Kommentaren bemerkt Bernd zu dem 1,6 Meter spannenden Depronmodell:

„Ansonten fliegt der vom Baubrett weg 100 prozentig.“


1) Der Link öffnet die Downloadseite der Fachzeitschrift FlugModell für den Modellbauplan in einem neuen Fenster


Helios von Aeronaut

Helios von Aeronaut

Den ca. 250 cm Spannweite messenden Helios aus dem Hause Aeronaut Modellbau hat uns Montagsflieger Manni mitgebracht. Mit vereinten Kräften geht es daran, den E-Segler für Leichtwind in die Luft zu bringen; erst einmal aus der sicheren Hand von Montagsflieger Günter, am Steuer Montagsflieger Ralf.

Ergebnis und Siegerehrung: Das Modell fliegt wunderbar ist zu hören. Ein paar handwerkliche Nachbesserungen sind angeraten und dann heißt es bald auch für Manni: Start!

Helios ist ein schicker Leichtwindsegler in konventioneller Holzbauweise. Ein Modell für Genießer – das beginnt schon beim Bau des Modells mit seinen präzise lasergeschnittenen Bauteilen und endet beim entspannenden Fliegen in der Abendthermik oder bei leichtem Wind am Hang.

  • Spannweite 2.545 mm
  • Funktionen H, S, Q, Kl, M

Der Name Helios wird uns bei Wikipedia so erklärt: „Helios (altgriechisch Ἥλιος Hḗlios, deutsch ‚Sonne‘) ist in der griechischen Mythologie der Sonnengott. Zusammen mit Selene (Mondgöttin) und Eos (Göttin der Morgenröte) ist er ein Kind von Hyperion und Theia.1)


1) https://de.wikipedia.org/wiki/Helios


Vintage Glider Electra von Carl Goldberg Models Chicago

Vintage Glider Electra von Carl Goldberg

Montagsflieger Udo hat in seine Schatztruhe gegriffen und uns aus den späten 80er Jahren seinen Vintage Glider Electra von Carl Goldberg Models Chicago mitgebracht.

Vertrieben wurde das Modell auch durch die Firma Multiplex.

Es ist heute von einem damals üblichen Speed-Motor auf einen modernen Brushless-Motor umgerüstet. Ein Schmuckstück, das an alte Zeiten erinnert, die gar nicht so lange her sind.

Technische Daten nach Herstellerangaben

Spannweite: 2000 mm
Steuerung: H,S,M
Motor: Speed 600/6-7 Z.
Hersteller: Goldberg
Rumpf: Holz
Flächen: Rippenb.


Streamline 220 von D-Power – Drei Wermutstropfen

Streamline 220 von D-Power – Drei Wermutstropfen

Der Streamline 220 von D-Power wird als sportlicher Allrounder mit einer Spannweite von 220 cm als ARF+ angepriesen. Er hat einen hohen Vorfertigungsgrad und kommt mit dem von D-Power empfohlenen Zubehör auf einen Preis von über 500 Euro. Alles passt exakt, fast alles.

Bei dem hier gezeigten Modell ließ sich der empfohlene Regler nicht wie in der Bauanleitung beschrieben unter das Akkubrett schieben und dort platzieren.

Der Regler liegt hier weiter vorne, nur halb unter das Akkubrett geschoben. Das ist auch nicht weiter schlimm, weil das für die richtige Schwerpunkteinstellung mit einem leichteren Akku ausgeglichen werden konnte.

Die beiden Gewinde für die M3 Schrauben zur Flächenbefestigung sind im Rumpf mangelhaft geschnitten; die Schrauben haben leichtes, bei Gebrauch zunehmend mehr Spiel.

An der Innenseite des Rumpfes sind nachträglich zwei M3 Muttern eingeklebt. So haben die Flächenschrauben einen besseren Halt und sind spielfrei.

Die schwarze Folien auf den Tragflächen wirft schnell unansehnliche, großflächige Blasen.

Die schwarze Folie auf den Flächen ist gerade in diesen heißen Wochen ein wohl nicht zu behebendes Übel. Bügeln, Nadelstiche, bügeln, Nadelstiche bringen auf Dauer keine Lösung. Die Blasenbildung ist hartnäckig, der Aerodynamik wenig dienlich und nichts für Ästheten. Sie scheint auch das Problem bei anderen Streamline Modellen aus dem Hause D-Power zu sein; zumindest bei drei aus der Reihe Streamline 270 in unserem Kreis. In einem dieser Fälle wurde die Folie auf der Oberseite der Flächen des Streamline 270 mit V-Leitwerk entfernt und durch eine andere einfarbig ersetzt.

Trotz der Wermutstropfen:

Der Streamline 220 ist ein Allrounder mit einem schönen Flugbild.

Er ist transportfreundlich, schnell aufgebaut und macht Spaß.



Ka8B E-Version 3.500 mm Spannweite

Ka8B E-Version 3.500 mm Spannweite

Montagsflieger Udo hatte 2019 eine Ka8B mit einem Motoraufsatz erworben.

Ein ungewöhnliches Bild, als der Segler mit seinem Antrieb auf den Schultern mit Hilfe eines Startwagens in die Höhe abhob.

Wir zeigen hier im Video Archivaufnahmen aus dem Jahr 2019.

Video Archivaufnahmen 2019

Der Motoraufsatz erfüllte seinen Zweck, aber schön sah die Ka8B damit nicht aus und so richtig gewöhnen wollte sich auch Udo an das Bild seines Seglers nicht.

Das Modell hat Udo in diesem Jahr auf einen in der Modellnase versteckten E-Antrieb umgebaut. Einhellige Meinung: Sie sieht besser aus, eine gute Tat.

So segeln denn inzwischen mehrere Ka8B in unterschiedlichen Größen und Ausführungen in unserer Flugregion auf den Höhen im Rhein-Sieg-Kreis.


Hegi Motorspatz Oldtimer Nachbau

Hegi Motorspatz Oldtimer Nachbau

Es ist wieder Zeit den Motorspatz in Erinnerung an unseren Freund Josef vom MFG Siebengebirge e.V. zu fliegen. Josef hat das Modell vor Jahren nachgebaut und geflogen. Wir halten das Modell in Ehren, gehen besonders achtsam damit um, fliegen es besonnen und lassen damit die Freude weiterleben, die Josef mit dem Modell hatte.

Das Modell hat eine Spannweite von 2.030 mm, ist aus Balsa- und Sperrholz gebaut, ausgestattet mit einem Brushlessmotor, 20 A-Regler, 8 x 5 Klapppropeller, Lipo 3S 1.000 mAh

Der Hegi Motorspatz ist ein vorbildähnliches Modell des Scheibe ‚Motorspatz‘ SF 24. Das Original hatte seinen Erstflug 1957. Das Schuco-Hegi Modell erschien 1962. Der Konstrukteur war Karl-Heinz Denzin.


Montag nach dem Regenmorgen – Mini Epsilon

Montag nach dem Regenmorgen – Mini Epsilon

Nach dem Hitzewochenende ziehen in der Nacht zu Montag von Holland und Belgien kommend Gewitter, Blitze, Donner übers Land. Den ganzen Morgen über bis weit nach Mittag bringen dicke Wolken den lang erhofften Regen und kühlere Luft.

Es scheint, als wären die Wettergötter, der Regenmann heute der Natur wohl gesonnen; an Modellflug ist nicht zu denken.

Am späten Nachmittag lockert läßt der Regen nach, es lockert auf, Sonnenstrahlen kitzeln die Nase.

Raus und den späten Nachmittag genießen.

Streamline 220 D-Power auf den Höhen von Much

Streamline 220 D-Power auf den Höhen von Much

Der ausgiebige Regen in diesen Tagen läßt das Gras ordentlich wachsen. Es gibt sie noch, die Blumenwiesen mit ihren Schmetterlingen, mit Rehen im hohen Gras und am Waldrand.

Ein Grund mehr, die Zeit zwischen den Schauern und Gewittern an der frischen Luft zu genießen. Kurz entschlossen den Streamline 220 eingepackt und raus geht es, nicht weit in das Umland der Gemeinde Much und raus mit dem Flieger aus dem hohen Gras.


Much – im Nordteil des Rhein-Sieg-Kreises.

Der Ort hat mit seiner Lage, seinem historischen Kernort, den vielen Ortschaften, den Einzelhöfen, den Weilern und Baudenkmälern seinen besonderen Reiz und ist auch bei bekannten Persönlichkeiten als Wohnort beliebt.

Im Ortsteil Kreuzkapelle wurde am 15. Mai 1894 der Jagdflieger Josef Carl Peter Jacobs, Träger des Ordens „Pour le Mérite“ geboren.1)

Fotos, Quellen 2)


  • 1) https://de.wikipedia.org/wiki/Much
  • 2) https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Much
    • Alte Apotheke – Duschan 1944 – CC BY-SA 3.0
    • Burg Overbach – Olbertz – CC BY-SA 3.0
    • Pfarrhaus Marienfeld – Olbertz – CC BY-SA 3.0
    • Herrenteich – Olbertz – CC BY-SA 3.0