Dieter hat an diesem sonnigen Tag im September „Die ASW“ dabei. In kameradschaftlicher Runde geht es mit dem Segler in die Höhe, Blattwechsel nach der Landung und ein erneuter Start, während der Sherpa geduldig auf seinen Einsatz wartet und ein Tagpfauenauge sich beim Saugen des zuckersüßen Nektars im Klee auf Wiese II nicht stören läßt.
Segler
F-Schlepp mit der Maule und drei Seglern
Es ist Anfang September, der Himmel wolkenlos, das Thermometer zeigt 30o C, es weht ein Wind mit zunehmend starken Böen. Ein Sonnenschutz ist aufgebaut. Am Rand der beiden Start- und Landebahnen auf Flugfeld II stehen die Schleppmaschine Maul M7 GB und drei Segler, die Ka8b, die ASW 20 und 27.
Die Aufgaben sind wechselnd klar verteilt, Schleppmaschine, Segler, Video.
Drei Montagsflieger, Ralf, Dieter und Georg genießen einen wunderschönen, erholsamen Nachmittag und lassen auch von oben dabei sein.
Projekt Weihe 50 #8
Die 3D-Druckversuche mit Teilen der neuen Version V2.0 des Rumpfes der Weihe 50 bringen im Ergebnis, wie angestrebt, erstaunlich glatte Teile. Der kürzliche Neustart des Projektes in der Grafikkonstruktion war richtig und hat sich gelohnt.
Wir bezeichnen die nunmehr aktuelle Konstruktion V2.0 als „3D-Urmodell“; sie besteht aus zwei Objekten, zum einen dem Rumpf und zum anderen der Cockpithaube, die jetzt beide komplett in den Druck gehen.
Krokodile am Shelter
Wir schreiben Mittwoch, den 28. August 2024. Spätsommer, wolkenloser Himmel, 300 Celsius, Südwind, der vom Hanfbachtal über Flugfeld II mit 2 bis 3 Bft weht, termische Ablösungen.
Das richtige Wetter, um dem täglichen Wahnsinn zu entfliehen und eine Runde entspannt zu fliegen, Landschaft, Natur und Ruhe zu genießen.
Von der gefräßigen Panzerechse, dem Krokodile und seinen Freunden hinter dem Shelter lassen wir uns die Freude am Modellflug nicht nehmen.
Projekt Weihe 50 #7
Das Gemeinschaftsprojekt „Weihe50“ stand kürzlich unter dem Motto: Aller Anfang ist schwer.
Der 3D-Druck der ersten Teile des Rumpfs eines Modells des Oldtimers und Segelflugzeugs Weihe 50 verlief nicht so glatt, wie wir es uns gewünscht hatten. Auf dem Weg von der 3D-Konstruktion in Blender 3.6 bis zur Düse des 3D-Druckers schlichen sich kleine „Wellen“ in das Objekt ein. Sie erinnern an das Wattenmeer, wenn bei Niedrigwasser der Boden trocken liegt.
Trotz intensiver Ursachenforschung konnten wir das Problem nicht lösen. Daher haben wir uns entschieden, noch einmal von vorne zu beginnen.
Mit einer neuen 3D-Konstruktion des Rumpfs und dem Programm Autodesk Fusion 360 starten wir erneut.
Inzwischen ist die 3D-Konstruktion mit Fusion 360 weitestgehend abgeschlossen und in das STL- sowie 3MF-Format exportiert.
In der Vorschau von UltiMaker Cura, nach dem Slicing, wird der Druck der Kabinenhaube simuliert, bevor es an einen neuen 3D-Druck des Rumpfes, zunächst zumindest von Teilen geht. Wir hoffen, dass dieser Weg zu einem glatteren und zufriedenstellenderen Ergebnis führen wird.
ASW 27 F-Schlepp Maule M7 GB
Die ASW 27 der Montagsflieger ist neu aufgebaut, hat neue Flächen und damit etwas mehr an Spannweite bekommen.
Die Maule M7 GB und die ASW 27 starten als Schleppgespann auf Flugfeld II und gehen unter strahlend blauem Himmel bei sommerlichen Temperaturen und leichten Böen in die Höhe.
3D-Druck – Oldtimer Gö 1 Wolf
Der Montag bringt für uns Flugbegeisterte stets etwas Besonderes, und diesmal hat unser Freund und 3D-Druck-Enthusiast Udo ein kleines Highlight mitgebracht: eine Gö 1 Wolf mit einer handlichen Spannweite von 1200 mm.
Die Gö 1 Wolf hat eine spannende und bedeutende Geschichte. Entwickelt und gebaut wurde sie in den 1930er Jahren von der deutschen Firma „Göttinger Flugzeugbau“ unter der Leitung des bekannten Konstrukteurs Edmund Schneider. Das Segelflugzeug war speziell für den Schul- und Leistungssegelflug konzipiert und erfreute sich in den 1930er und 1940er Jahren großer Beliebtheit. Mit ihrer eleganten und aerodynamisch effizienten Konstruktion erreichte die Gö 1 Wolf bemerkenswerte Flugleistungen und half dabei, zahlreiche Piloten auszubilden und zu trainieren. Sie war ein bedeutender Schritt in der Entwicklung des Segelflugzeugbaus und legte den Grundstein für viele spätere Entwicklungen im Segelflug.
Udos neuestes Modell, die Gö 1 Wolf, beeindruckt nicht nur durch ihre Größe, sondern auch durch die Detailverliebtheit und Präzision, die beim Bau an den Tag gelegt wurde. Trotz der vergleichsweise kleinen Spannweite von 1.200 mm zeigt dieses Modell ein schönes Flugbild am Himmel und ein relativ stabiles Flugverhalten. Das Modell ist u.a. mit einem Brushlessmotor und einem Klapppropeller ausgestattet, so daß dem Piloten längere Flugzeiten möglich sind.
Als begeisterter Anhänger des 3D-Drucks hat Udo bei diesem Projekt wieder einmal gezeigt, wie vielseitig diese Technologie sein kann.
Wir sind gespannt auf den nächsten Flug und freuen uns darauf, Udo und seine Gö 1 Wolf bald wieder in Aktion zu sehen. Bleibt dran.
Weltmeistermodell von 1971 – SAPER 13
SAPER 13 ist ein tschechisches F1A – Modell und in seiner Kategorie der Gewinner der Weltmeisterschaft 1971 in Schweden. Eine Konstruktion von Pavel Dvorak, Prag. Montagsflieger Bernd hat sich seinen Weltmeister in den vergangenen Wochen gebaut und heute zum Erstflug mitgebracht.
Bernd schreibt zu seinem neuen Segler: „Mein Modell entstand aus einem Baukasten, den man wohl mehr als Werkstoffpackung bezeichnen sollte. Es waren nur einige wenige Teile auf Holz vorgedruckt, sogar die Leitwerksrippen und Flügelrippen mussten im Blockverfahren selbst hergestellt werden. Die Bespannung erfolgte mit Polyestervlies mit geruchsfreiem Spannlack von der Fa. Krick.“
Technischen Daten: Spannweite: 2198mm, Länge: 968mm, Gewicht: 560 Gramm.
Steuerung: Seite und Höhe mit Seilzuganlenkung und vorgespannter Feder im Seitenleitwerk und der Höhenleitwerkswippe nach F3K- Manier.
Ka6 – F-Schlepp PAF Trainer – Seilwinde onboard
Montagsflieger Ralf und Dieter bringen im Gespann den PAF Trainer 270 und eine Ka6 auf Höhe.
Das Auge der Actioncam Mobius 1 auf der Schleppmaschine hält im Bild fest, wie das Schleppseil mittels der Onboard Seilwinde von Ralf ferngesteuert eingezogen wird, nachdem Dieter seinen Segler ausgeklinkt hat. Die mitfliegende Kamera verschafft einen Blick über unsere Flugregion zwischen Hanfbachtal und Sieg mit den Flugfeldern II und IV.
ASW 24 – F-Schlepp – onboard view
Der PAF-Trainer 270 mit Montagsflieger Ralf schleppt die ASW 24 von Montagsflieger Andreas in die Höhe. Wir starten die Dokumentation des Schleppflugs mit einem Blick aus der Höhe auf unsere Flugwiesen II und IV, auf den Pferdehof1) und den Hennefer Ortsteil Lichtenberg.
Die Schleppmaschine begleiten wir mit dem Auge einer Actioncam Mobius 1 und dem Blick auf die ASW 24 im Steigflug am Schleppseil.
Wir sehen wie der Segler ausklinkt und das Schleppseil mit der Onboardwinde der Schleppmaschine noch während des Flug in die Maschine eingezogen wird.